上海已有1.5萬人次體驗無人駕駛出租車 未來將推進商業(yè)化試點

在2021世界人工智能大會的智能駕駛AI夜話中，上海市經濟和信息化委員會副主任張建明透露，上海在推出無人駕駛出租車（Robotaxi）試點服務以來，已有1.5萬人次體驗了無人駕駛出租車，未來將加大無安全員的自動駕駛測試以及部分無人駕駛出租車的商業(yè)化應用試點。

張建明表示，目前自動駕駛標準體系尚未建立起來，在技術和政策方面都面臨挑戰(zhàn)?！澳壳暗囊幌盗蟹ㄒ?guī)都是基于有人駕駛，無人駕駛系統(tǒng)還沒有嘗試過，有挑戰(zhàn)。比如無人駕駛汽車發(fā)生交通事故是誰的責任，還沒有定論?！睆埥髡f。

對于未來上海如何推進自動駕駛的發(fā)展，張建明表示：”未來最重要的是要加大政策創(chuàng)新的力度，破除政策障礙瓶頸，加大測試力度，提升自動駕駛的穩(wěn)定性、可靠性，特別是在部分區(qū)域探索無安全員的無人駕駛測試，部分商業(yè)化的應用試點?！?/p>

他還表示，在產業(yè)生態(tài)引導方面，還需要加大土地、資金、人才的投入保障；加大公共平臺的打造?！俺私⒐矓祿行闹?，還要設立公共測試檢測中心，完善構建信息數據安全實驗室，包括標準的建立?！?/p>

自動駕駛技術何時能讓人類真正受益？這是一個讓學界和產業(yè)界爭論不休的問題。法國圖靈獎得主約瑟夫·斯發(fā)基斯（Joseph Sifakis）教授提出了“自主系統(tǒng)”的概念。過去五年，斯發(fā)斯基教授一直專注于研究自動駕駛汽車。

斯發(fā)基斯教授在智能駕駛AI夜話中表示：“如果我們能夠建立自主交通系統(tǒng)，那么這將為縮小機器和人類智能之間的距離邁出一大步?！?/p>

他認為，目前自動駕駛和自主系統(tǒng)仍不完善，而多年來人們對自動駕駛的前景過于樂觀，對自動駕駛汽車仍然存在很多誤解。

“有人說自動駕駛汽車是安全的，因為我們已經開行了幾十億英里。但我想強調，構建值得信賴的自主系統(tǒng)不僅要有智能的主體，而且還是一個重大的系統(tǒng)工程?！彼拱l(fā)基斯教授表示。

“我們對于自動駕駛的愿景是自主的愿景，為了實現這一愿景，我們需要更新的科技，以及工程方面的發(fā)展，我覺得還需要幾十年的時間才能夠實現?！彼拱l(fā)基斯教授說道。

他特別提出，自動駕駛的發(fā)展分為“自動化系統(tǒng)”和“自主系統(tǒng)”兩者之間有很大的差異，自動駕駛是由自動化走向自主化，自動化的階段，人類司機應當負有責任，自主化階段機器將能夠獨立做出決策。

根據自動駕駛的分級，完全自主的自動駕駛系統(tǒng)也被稱為L5級別的自動駕駛。包括智己汽車、斑馬智行、小鵬汽車在內的自動駕駛行業(yè)參與者都表示，目前他們公司的自動駕駛系統(tǒng)仍處于L2至L3級別之間，文遠知行創(chuàng)始人CEO韓旭表示，該公司已經推出了L4級別的自動駕駛。

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